コメント一覧

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winecolor
写真を登録しました。
WCPのAXGPか、ウィルコムのPHSですね
親マップ: 携帯電話基地局 by celica
winecolor
写真を追加しました。
親マップ: 今治城武具櫓 by winecolor
winecolor
写真を追加しました。
winecolor
>山石 合さん
写真アップありがとうございます(*^^)v
winecolor
>山石 合さん
写真アップありがとうございます(人''▽`)
山石 合
写真アップしました(^○^)v
山石 合
写真アップしました(^○^)ノ
山石 合
写真あっぷしました(^○^)ゞ
celica
ありがとうございます。
PHSを忘れていました(^_^;)
senchan
 平成30年2月17日の強風によりローターが折れてしまったようです。
3つの周波数で準拠する制度は違いまして、
1.9GHz: PHS
2.6GHz: BWA (AXGP)
3.5GHz: 携帯電話 (TD-LTE)
となっています
celica
hadsnさん コメント、タグ追加ありがとうございます。
1.9GHzも吹いていたんですか。知らなかったです。
winecolor
写真を登録しました。
winecolor
写真を登録しました。
Rei
下に設置しているウエイトは前後の高低差による送電線の跳ね上がりや、碍子連が強風で振れた際に送電線が塔体に近づく事を防ぐ役割があります。傾斜V吊懸垂は4導体や2導体の送電鉄塔で見た事がありますが、単導体でウエイト付傾斜V吊懸垂は初めてでしたので非常に興味を持ちました。
前後の鉄塔と高低差は無い様に見えるので前者の役割は不適。V吊懸垂はI吊懸垂の様に碍子連が横振れする事は無いので後者の役割も不適。
となると、腕金及び碍子連に着目します。朝日幹線No.212の写真の様に、傾斜V吊を用いる際に碍子連を傾斜させる場合は腕金に突起(新鶴見線No.52のものですと左側)を付けて碍子連を傾斜させますが、写真のものを見ると丁度切れていて判別できませんでしたが突起があまり無い様に見えました。V吊碍子はアンシンメトリーで、左側1連の傾斜が緩く、右側がきつい傾斜です。この鉄塔に関して角度箇所のV吊懸垂では碍子を傾斜させるのではなく、V吊の形を崩し、ウエイトを使って負荷の均衡を図っているのだろうと思いました。いつか私も見てみたいです!
mkm
レイさん、ご指摘ありがとうございます。

写真を見ても、Google Maps 上で前後の鉄塔の位置を結んで見ても、確かにこの箇所で線路に若干角度が付いていますね。

屈曲部にV吊り懸垂碍子を使う時には、2つの碍子への負担をバランスさせるためにV型を傾斜させる、とどこかで読んだことがあります。
(傾斜:それぞれの碍子の腕金への取り付け高さを変える。屈曲の内側にある碍子の取り付け位置がより高いようです)

この写真でもそうなっているように見えます。 Vの頂点にある部品はこのような屈曲状態で電線を保持するためのものなのでしょうか。
1エレメントあたり3本の同軸が入っているため、1.9GHz / 2.6GHz / 3.5GHzの共用アンテナであると思われます。
3.5GHzはソフトバンクの物なので、ソフトバンクモバイルタグを追加しました
winecolor
こちら(http://tower.30maps.com/map/513748 )とは違い、阪神・淡路大震災ではなくそれ以前の地震で倒壊したようです。
親マップ: 生田の折鳥居 by winecolor
winecolor
写真を登録しました。
親マップ: 送電鉄塔 by Lighthouse
winecolor
写真を登録しました。
Rei
角度箇所にV吊懸垂鉄塔を使っている様ですね。
tyan
その後、花葛線は廃止になりました
tubakiti
併架鉄塔の下段の腕金まで建てた状態で運用されていた鉄塔ですが、いつのまにか上部の増築が完了しており、本来の?姿の鉄塔になっていました。なおまだ増築部分の腕金2回線分には何も架けられておらず、架空地線もまだ増築前の頂部だった部分に繋がれています。
winecolor
写真を登録しました。
[重複]
[重複]
[重複]
[重複]
[重複]
親マップ: [重複] by Go.M
[重複]
hadsn様、こんにちは。

このたびは、ご多忙中にもかかわらず、私の編集の誤りについてのご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
また、私の編集の誤りのために、大変なご迷惑をおかけしまして、誠に申し訳ございません。心よりお詫び申し上げます。

誤ったマッピングも「現存しない塔」と考えておりました。
私の誤解のために、大変なご迷惑をおかけいたしましたことを、重ねてお詫び申し上げます。

今後ともご指導ご鞭撻のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
Googleマップに☆があったのでストリートビューを確認したところ、UQは確実、KDDIとドコモはたぶん、という感じ
"記憶です" チェックボックスはあくまでも現存しないタワーへのマッピングに用いる物であって、
削除を願う重複マッピングに対して付与するのは不適切であると考えます。

追伸: タグを全て剥がしてから削除のお願いをするのは良いと思いました
mskr11様、こんにちは。

このたびは、お忙しい中、当マッピングを削除していただきまして、誠にありがとうございます。
早速、ご対応していただき、心より感謝申し上げます。

今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます。
mskr11様、はじめまして、こんにちは。

突然にて恐縮とは存じますが、当マッピングにつきまして、ご確認をお願い申し上げます。

確認いたしましたところ、何かの手違いによるマッピングではないかと拝察いたしますが、当マッピングはhttp://tower.30maps.com/map/339740 の「加賀変電所 マイクロ波無線中継鉄塔」と重複しておりました。

つきましては、当マッピングを削除していただきたく、ここにお願い申し上げる次第です。

お手数をおかけいたしますが、ご対応のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
Go.M様、はじめまして、こんにちは。

突然にて恐縮とは存じますが、下記のマッピングにつきまして、ご確認をお願い申し上げます。

http://tower.30maps.com/map/471480
http://tower.30maps.com/map/471485
http://tower.30maps.com/map/471492
http://tower.30maps.com/map/471512
http://tower.30maps.com/map/471514
http://tower.30maps.com/map/471525
http://tower.30maps.com/map/471528
http://tower.30maps.com/map/471531
http://tower.30maps.com/map/471544
http://tower.30maps.com/map/471546
http://tower.30maps.com/map/471604
http://tower.30maps.com/map/471614
http://tower.30maps.com/map/471663

確認いたしましたところ、何かの手違いによるマッピングではないかと拝察いたしますが、上記のマッピングの場所に、タワーはございません。

つきましては、これらのマッピングを削除していただきたく、ここにお願い申し上げる次第です。

お手数をおかけいたしますが、ご対応のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
tyan
路線名と番号は花葛線から伊草線に変わりましたが建設年月は花葛線からのままです。
親マップ: 伊草線7号 by ashibe
hadsn様、こんにちは。

このたびは、ご多忙にもかかわらず、私からの提案をお読みくださいまして、誠にありがとうございます。

さて、提案いたしました件につき、お見送りなさるとのこと、承知いたしました。こちらこそ、無理を申し上げましたこと、大変失礼いたしました。

また別の形でお役に立てればと存じます。たびたび恐れ入りますが、引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。
> PHSやBWAの基地局のタグにつきましては、「携帯電話基地局」ではなく、
> 「PHS基地局」や「BWA基地局」など、それぞれの基地局ごとに、
> 適切なタグを使用することを提案いたします。
制度上分断されているとはいえ、使われている技術やもくてきが同じであることを考えると、
携帯電話基地局にいっしょくたにしてしまっても何ら問題はないと思います。
hadsn様、こんにちは。
このたびは、ご多忙中にもかかわらず、貴重なご意見をいただき、厚くお礼申し上げます。

また、お忙しい中、ご意見をいただきましたにもかかわらず、私の説明不足により、ご迷惑をおかけいたしまして、大変申し訳ございません。
深くお詫び申し上げます。

「携帯基地局」のタグの削除申請のコメントにつきましては、hadsn様のご意見を参考に、「携帯電話の基地局のタグは、無線局の免許種別に則り、『携帯基地局』から『携帯電話基地局』に変更いたしたく、当タグの削除をお願い申し上げます。」と訂正いたします。

今後、このようなご迷惑をおかけすることのないよう、努めてまいる所存でございます。
このたびは、誠に申し訳ございません。

PHSやBWAの基地局のタグにつきましては、「携帯電話基地局」ではなく、「PHS基地局」や「BWA基地局」など、それぞれの基地局ごとに、適切なタグを使用することを提案いたします。
ご検討のほど、よろしくお願い申し上げます。

「携帯電話中継局」のタグの件につき、お見送りされるとのこと承知いたしました。こちらこそ「塔マップ」の状況を考えずに、無理を申し上げましたこと、お詫び申し上げます。
このたびは、残念な結果となりましたが、今後も微力ながら「塔マップ」のお役に立てるよう、努めてまいります。

今後ともご指導ご鞭撻のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
追伸: うるさいことを言い出すと、PHSやBWAは携帯電話でない以上、携帯電話基地局というタグは不適切のような気もします
たぶんこれですね
http://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-sh...
> 「携帯電話リピータ局」などは、「携帯電話リピーター局」、「携帯電話レピータ局」、「携帯電話レピーター局」などの別々のタグが混在する問題が起こりえます。
> つきましては、携帯電話の陸上移動中継局を区別するためのタグは、「携帯電話中継局」を提案いたします。
現行利用されているタグが "リピーター" であり、タグの付け替えの面倒を省き、"携帯基地局" のような法令用語との干渉が存在しないため、
そのまま使うべきと判断した次第であります。"中継" という語が何とも言えない状態でタグとして乱雑に使われている経緯があり、
あまり使うのは望ましいとは思えません。

※タグ削除コメントについて
>「携帯基地局」は、無線局の種別の一つで、「携帯電話基地局」とは異なります。
と "携帯基地局" タグの削除申請に書かれていらっしゃいましたが、上のようなアンケート及びコメントのやり取りがあったことを知らなければ
何を言いたいのかの理解に苦しむと思われ、"携帯電話の基地局は免許種別に則り「携帯電話基地局」に移動させている"などといった説明が
望ましいと考えます。
winecolor
写真を追加しました。
winecolor
写真を追加しました。
winecolor
写真を追加しました。
winecolor
写真を追加しました。
winecolor
>senchanさん

写真の追加ありがとうございます。
hadsn様、こんにちは。
このたびは、ご多忙にもかかわらず、私からの提案をお読みくださいまして、誠にありがとうございます。

さて、携帯電話の陸上移動中継局を区別するためのタグにつきまして、貴重なご意見をいただき、誠にありがとうございます。
ご指摘いただきましたとおり、「携帯電話陸上移動中継局」などは、必要以上に堅苦しく、必要な打鍵数が多いという問題がございます。
しかし、「携帯電話リピータ局」などは、「携帯電話リピーター局」、「携帯電話レピータ局」、「携帯電話レピーター局」などの別々のタグが混在する問題が起こりえます。

つきましては、携帯電話の陸上移動中継局を区別するためのタグは、「携帯電話中継局」を提案いたします。
お忙しい中大変恐縮ですが、ご検討のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
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